当前位置:主页 > 新闻娱乐 >
最新文章
技术日趋成熟,激光雷达制造商正在押注汽车级大规模??生产产品。
来源:杏彩平台   作者:杏彩   日期:2019-02-23  

作为无人驾驶汽车的核心传感器,激光雷达相当于人体的视觉方面,但不同的是视场的大小和可区分的距离和精度。在这个阶段,机械激光雷达主要用于无人场景,但由于技术方案本身的特点,机械激光雷达的应用已成为瓶颈,无人驾驶车辆领域的广泛应用是没有的。更太太现实了。

MEMS乐观,汽车测量激光雷达技术解决方案正变得越来越清晰

机械旋转激光雷达通过360°扫描获取周围环境数据,但单点或多点测距模块的长期旋转损耗容易出现稳定性降低的问题,随着增加成本为、行数。显着增长,以及大规模生产的难度、无法通过汽车规则等问题,使激光雷达制造商开始研究更适合无人驾驶场景的替代方案。

与机械扫描相比,Flash、MEMS、OPA等固态解决方案可以直接避免结构旋转,减少损耗,同时可以大大节省调整成本,加快批量生产。

目前,业界主流的固态解决方案是Flash和MEMS。对于远程场景中的Flash解决方案的高功率问题没有有效的解决方案,因此不适合自动驾驶场景;并且MEMS是通过微扫描检流计改变光路以实现扫描。 ,大大减少了激光雷达内部的机械部件,是目前最容易通过的汽车仪表技术解决方案。因此,市场上已经引入汽车级激光雷达产品的几家公司基本上都是基于MEMS的解决方案。

技术日趋成熟,激光雷达制造商正在押注汽车级大规模??生产产品。

据公开资料,国外厂商生产的汽车级激光雷达产品包括Velodyne、Ibeo和Innoviz。目前,除了Ibeo的Scala,Velodyne和Innoviz采用了固态解决方案,而Scala将采用第三代固态解决方案;在应用方面,4线Scala已经组装成生产型号(奥迪A8)另一方面,支持L3级自动驾驶仪,而其他两款产品则针对L3级以上的自动驾驶仪场景。

在国内厂商中,只有速腾巨创和嘉光科技推出了汽车级MEMS激光雷达产品。速腾推出RS-LiDAR-M1pre,以满足激光级激光雷达的市场需求;嘉光科技将于今年下半年正式推出基于MEMS的INS-M1 MEMS激光雷达产品,现已在佳光科技上市。请参阅产品的相关性能参数。据悉,该产品是由嘉光科技和国内Tier-1开发的,因此在汽车法规的适应性方面处于领先地位。

上一篇:在未来两年内,物联网的产值达到80亿专业城镇或制造物联网的突破
下一篇:高端包装机械市场需求持续上升